最新油价调整日(10月22日最新的油价是多少)
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2023-11-30
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1. 最新油价调整日,10月22日最新的油价是多少?
根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口将于今天(10月22日)24时开启。央视财经记者从国家发改委获悉,本次油价调整具体情况如下:汽油每吨上调300元,柴油每吨上调290元。全国平均来看:92号汽油每升上调0.24元;95号汽油每升上调0.25元;0号柴油每升上调0.25元。央视财经记者给您算了一笔账,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将多花12元。
2. 1月14日油价是不是无缘六连降?
明日的油价走势
明天,2019年1月14日,本年的一次油价调整日期即将到来,那么这次的油价调整会继续保持下降趋势,迎来历史上的首次六连降吗?不少国人翘首以盼。
可以肯定的告诉大家一个坏消息,那就是2019年的首次油价调整,又将恢复到上升的态势来了,根据国际原油变化率监测表显示,截止昨日,本轮原油变化率为2.53%,预计上调幅度为110元/吨。而根据我国油价的调整机制规定,当原油调整幅度达到50元/吨的价格以上,那么我国的油价则跟着调整,在50元/吨以内,不做调整。
油价会不会重回8元时代?重回8元是有点扯了,要知道从当初从8元回到6元可是通过5次连降,其中还有两次大幅度降低才实现的。从2018年11月2日开始,五次调整汽油累计下调1920元/吨,而此次的调整幅度仅110元/吨,故而决不可能重回8元/升,预计此次调整加价幅度为0.1元/升左右,整体影响较小,加满一箱50升的油,价格大致相差在5元左右。
未来油价的走势受欧佩克组织的减产的影响(累计每日减产120万桶),2019年开年以来国际原油已经出现连续7个交易日上涨,涨幅达到了﹢14%以上,但这更多的只是市场的自然反映而已。自页岩技术研发成功后,国际原油的价格就不再掌握在OPEC组织了,甚至可以说其影响力还在进一步的下降。
目前国际原油的价格主导权仍然在美国手中,美国的现有的原油产量已经达到全球最高1170万桶/日,并且特朗普一直希望看到低油价,故而此次国际油价一涨,估计美国又要加大石油产量了。再加上俄罗斯这个巨鳄,2018年末的产量也攀升至1116万桶/日,创30多年以来的最高产量纪录,基本快追平美国的记录了。所以欧佩克减产短期来说产生一定的影响是肯定的,但只要美俄不减产,特别是美国,那么国际油价就不可能出现大的反弹。
3. 两桶油增值税率下调?
不出意外的话,此次税率的下调必将带动油价的下降,因为此次增值税的下调是整体下调,油价不属于特殊商品,所以下调是必须的,而且是大概率的事件。
油价的构成在我国虽然油价的具体定价标准没有详细完整的公布,但是根据各财经网站及新闻媒体不同时间的核算数据来说,我国的油价构成之中基本40%左右属于税费(这也是一桶油半桶税说法的来源),而其中增值税一项的占比一直维持在14%左右,比重还算比较大的,所以此次的增值税率下降,那么油价也会相应的下降。
可以下降多少?我国的原油缴纳的系16%档次的增值税,所以此次增值税率的下调,油价中可减少3个点的增值税率,那么这个税率最终会使得油价下降多少呢?
参考历史数据:2018年的时候,我国已经下调过1次增值税税率,具体的时间是从2018年5月1日起,将增值税税率从17%降至16%。为此当时发改委在官网发布了《国内成品油价格因增值税税率调整相应下调》的通知,根据通知的内容,国内柴油和汽油每吨的零售件分别降低75元和65元,对应的油价下调为0.05元-0.06元/升。
此次增值税税率从16%下降为13%,幅度系2018年的3倍,按照历史数据而言,此次国内柴油和汽油每吨的零售件分别降低225元和195元,相对应的油价每升可以下降0.15-0.18元左右,降幅不大,以50升的邮箱来说,加满一箱节约还不大10元钱。
另外此次增值税税率调整时间刚好与本次国内新一轮的油价调整期(2019年3月28日)相近,故而此次4月1日的油价实际会受双重(税率及调整)的影响,可能产生叠加,也可能会互相抵消。
根据昨日(3月27日)的原油变化率检测表来看,今晚24点,国内油价预计是上调80元每吨(对应的油价每升上涨0.07元左右),所以这次油价的上升会抵消4月1日增值税所带来的部分影响,最终的实际油价应该调整幅度不到0.1元/升。
4. 下周五2021年11月5日我国油价会不会下调?
11月5日24点,我国将迎来新一轮 油价 调整窗口,对此很多车主都可能比较关心,在这一轮油价调整中,油价到底会上涨还是下跌。
按理来说,国际原油价格下跌了,对应的国内原油价格应该会跟着下调,但因为国际原油价格下跌的幅度相对比较小,所以对应的本轮原油价格调整有可能会搁浅。
通过观察过去8个交易日原油变化率,预测11月5日成品油价格有可能上调25元左右每吨,当然最终会上调还是下调,以及调整幅度是多少,还要看最后两个工作日国际原油价格的表现。
我觉得短期内估计不会有太大幅度的下跌,对应的国内成品油价格的调整幅度有可能低于50元每吨,如此一来国内成品油价格的调整就有可能搁浅。
5. 2020年4月1日油价会降价吗?
降价是不可能了。
按照“国内成品油价格调整机制”,我国发改委采取10个工作日为一个周期调整国内成品油价格,上一次调整是3月17日24时,所以下次调整是在4月1日24时。但是油价基本不会再较低了。
首先我国油价与3大原油指数挂钩:WTI原油、布伦特原油、迪拜原油,根据三大原油指数的加权评论数上调或者下浮。而目前WTI指数是23.59、布伦特指数是26.88、迪拜指数29,三大原油指数都在40美元以下。
(图:WTI现价)
(图:布伦特现价)
我国国内成品油调整机制关于“天花板价、地板价”的规定成品油价格调整机制的运行是在“地板价”和“天花板价”范围之内的,地板价是原油价格40美元/桶,天花板价格是原油价格130美元/桶。
换句话的意思是当国际原油价格低于40美元/桶时,国内依然按照40美元/桶的价格为基准计价,也就是说即使原油跌到10美元/桶,我国依然按照40美元/桶计算,这样做的目的是为了保护原油加工企业的利益。反之,原油价格暴涨到冲破130美元/桶时,我国依然按照130美元/桶为基准计价,即使涨到200美元/桶,也按照130美元/桶计价,这样做的目的是为了保障消费者利益,否则油价涨的那么高我们的车可能都加不起油了。
了解了“天花板价、地板价”的规定,我们再来看上次(3月17日)调价的背景:上次发改委降价时国际油价已经在40美元以下了,也就是说国内油价“基本触底”了,即使油价又跌了也不会再调低油价了!
之所以说“基本触底”是因为油品销售企业在发改委公布的价格基础上有权利调高8%或者调低8%。这个自由度由成品油销售企业自己把控,如果运输流通成本低,那就可以最高调低8%,相反可以最高调高8%。
结语因为3月17日就是在地板价40美元/桶的基础上调的价,如果要指望4月1日油价再次下调,那只能寄希望于油品销售企业下调这流通环节的这8%了。否则真的没有降价空间了。
(3.17日油价调整)
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6. 新一轮成品油调价窗口将于26日24时开启?
能怎么看,打又打不过,骂又不能骂,用车还得用,没办法水深火热的过日子,还怕来个无法解决的困难,就瞪大眼睛看吧。
7. 9月6日国内油价六连降会来吗?
以目前的态势感知,下个调价窗口9月6日油价下跌的可能性不大,能搁浅就不错了
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1. 最新油价调整日,10月22日最新的油价是多少?
根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口将于今天(10月22日)24时开启。央视财经记者从国家发改委获悉,本次油价调整具体情况如下:汽油每吨上调300元,柴油每吨上调290元。全国平均来看:92号汽油每升上调0.24元;95号汽油每升上调0.25元;0号柴油每升上调0.25元。央视财经记者给您算了一笔账,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将多花12元。
2. 1月14日油价是不是无缘六连降?
明日的油价走势
明天,2019年1月14日,本年的一次油价调整日期即将到来,那么这次的油价调整会继续保持下降趋势,迎来历史上的首次六连降吗?不少国人翘首以盼。
可以肯定的告诉大家一个坏消息,那就是2019年的首次油价调整,又将恢复到上升的态势来了,根据国际原油变化率监测表显示,截止昨日,本轮原油变化率为2.53%,预计上调幅度为110元/吨。而根据我国油价的调整机制规定,当原油调整幅度达到50元/吨的价格以上,那么我国的油价则跟着调整,在50元/吨以内,不做调整。
油价会不会重回8元时代?重回8元是有点扯了,要知道从当初从8元回到6元可是通过5次连降,其中还有两次大幅度降低才实现的。从2018年11月2日开始,五次调整汽油累计下调1920元/吨,而此次的调整幅度仅110元/吨,故而决不可能重回8元/升,预计此次调整加价幅度为0.1元/升左右,整体影响较小,加满一箱50升的油,价格大致相差在5元左右。
未来油价的走势受欧佩克组织的减产的影响(累计每日减产120万桶),2019年开年以来国际原油已经出现连续7个交易日上涨,涨幅达到了﹢14%以上,但这更多的只是市场的自然反映而已。自页岩技术研发成功后,国际原油的价格就不再掌握在OPEC组织了,甚至可以说其影响力还在进一步的下降。
目前国际原油的价格主导权仍然在美国手中,美国的现有的原油产量已经达到全球最高1170万桶/日,并且特朗普一直希望看到低油价,故而此次国际油价一涨,估计美国又要加大石油产量了。再加上俄罗斯这个巨鳄,2018年末的产量也攀升至1116万桶/日,创30多年以来的最高产量纪录,基本快追平美国的记录了。所以欧佩克减产短期来说产生一定的影响是肯定的,但只要美俄不减产,特别是美国,那么国际油价就不可能出现大的反弹。
3. 两桶油增值税率下调?
不出意外的话,此次税率的下调必将带动油价的下降,因为此次增值税的下调是整体下调,油价不属于特殊商品,所以下调是必须的,而且是大概率的事件。
油价的构成在我国虽然油价的具体定价标准没有详细完整的公布,但是根据各财经网站及新闻媒体不同时间的核算数据来说,我国的油价构成之中基本40%左右属于税费(这也是一桶油半桶税说法的来源),而其中增值税一项的占比一直维持在14%左右,比重还算比较大的,所以此次的增值税率下降,那么油价也会相应的下降。
可以下降多少?我国的原油缴纳的系16%档次的增值税,所以此次增值税率的下调,油价中可减少3个点的增值税率,那么这个税率最终会使得油价下降多少呢?
参考历史数据:2018年的时候,我国已经下调过1次增值税税率,具体的时间是从2018年5月1日起,将增值税税率从17%降至16%。为此当时发改委在官网发布了《国内成品油价格因增值税税率调整相应下调》的通知,根据通知的内容,国内柴油和汽油每吨的零售件分别降低75元和65元,对应的油价下调为0.05元-0.06元/升。
此次增值税税率从16%下降为13%,幅度系2018年的3倍,按照历史数据而言,此次国内柴油和汽油每吨的零售件分别降低225元和195元,相对应的油价每升可以下降0.15-0.18元左右,降幅不大,以50升的邮箱来说,加满一箱节约还不大10元钱。
另外此次增值税税率调整时间刚好与本次国内新一轮的油价调整期(2019年3月28日)相近,故而此次4月1日的油价实际会受双重(税率及调整)的影响,可能产生叠加,也可能会互相抵消。
根据昨日(3月27日)的原油变化率检测表来看,今晚24点,国内油价预计是上调80元每吨(对应的油价每升上涨0.07元左右),所以这次油价的上升会抵消4月1日增值税所带来的部分影响,最终的实际油价应该调整幅度不到0.1元/升。
4. 下周五2021年11月5日我国油价会不会下调?
11月5日24点,我国将迎来新一轮 油价 调整窗口,对此很多车主都可能比较关心,在这一轮油价调整中,油价到底会上涨还是下跌。
按理来说,国际原油价格下跌了,对应的国内原油价格应该会跟着下调,但因为国际原油价格下跌的幅度相对比较小,所以对应的本轮原油价格调整有可能会搁浅。
通过观察过去8个交易日原油变化率,预测11月5日成品油价格有可能上调25元左右每吨,当然最终会上调还是下调,以及调整幅度是多少,还要看最后两个工作日国际原油价格的表现。
我觉得短期内估计不会有太大幅度的下跌,对应的国内成品油价格的调整幅度有可能低于50元每吨,如此一来国内成品油价格的调整就有可能搁浅。
5. 2020年4月1日油价会降价吗?
降价是不可能了。
按照“国内成品油价格调整机制”,我国发改委采取10个工作日为一个周期调整国内成品油价格,上一次调整是3月17日24时,所以下次调整是在4月1日24时。但是油价基本不会再较低了。
首先我国油价与3大原油指数挂钩:WTI原油、布伦特原油、迪拜原油,根据三大原油指数的加权评论数上调或者下浮。而目前WTI指数是23.59、布伦特指数是26.88、迪拜指数29,三大原油指数都在40美元以下。
(图:WTI现价)
(图:布伦特现价)
我国国内成品油调整机制关于“天花板价、地板价”的规定成品油价格调整机制的运行是在“地板价”和“天花板价”范围之内的,地板价是原油价格40美元/桶,天花板价格是原油价格130美元/桶。
换句话的意思是当国际原油价格低于40美元/桶时,国内依然按照40美元/桶的价格为基准计价,也就是说即使原油跌到10美元/桶,我国依然按照40美元/桶计算,这样做的目的是为了保护原油加工企业的利益。反之,原油价格暴涨到冲破130美元/桶时,我国依然按照130美元/桶为基准计价,即使涨到200美元/桶,也按照130美元/桶计价,这样做的目的是为了保障消费者利益,否则油价涨的那么高我们的车可能都加不起油了。
了解了“天花板价、地板价”的规定,我们再来看上次(3月17日)调价的背景:上次发改委降价时国际油价已经在40美元以下了,也就是说国内油价“基本触底”了,即使油价又跌了也不会再调低油价了!
之所以说“基本触底”是因为油品销售企业在发改委公布的价格基础上有权利调高8%或者调低8%。这个自由度由成品油销售企业自己把控,如果运输流通成本低,那就可以最高调低8%,相反可以最高调高8%。
结语因为3月17日就是在地板价40美元/桶的基础上调的价,如果要指望4月1日油价再次下调,那只能寄希望于油品销售企业下调这流通环节的这8%了。否则真的没有降价空间了。
(3.17日油价调整)
评论点赞,腰缠万贯;关注老刘,越来越牛。
6. 新一轮成品油调价窗口将于26日24时开启?
能怎么看,打又打不过,骂又不能骂,用车还得用,没办法水深火热的过日子,还怕来个无法解决的困难,就瞪大眼睛看吧。
7. 9月6日国内油价六连降会来吗?
以目前的态势感知,下个调价窗口9月6日油价下跌的可能性不大,能搁浅就不错了
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