雷诺梅甘娜cc(侠盗联盟舒淇开的雷诺车)
资讯
2023-12-02
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1. 雷诺梅甘娜cc,侠盗联盟舒淇开的雷诺车?
侠盗联盟里舒淇开的雷诺车是:2011款的梅甘娜CC,现已停产。
《侠盗联盟》是冒险动作片。由冯德伦执导并担任编剧,刘德华、舒淇、张静初、杨祐宁、让·雷诺等主演。
影片讲述了江洋大盗张丹重出江湖,联手搭档小宝与叶红,在追捕自己多年的法国警探皮埃尔的穷追猛打下,跨越欧洲盗取稀世珍宝的故事。
该片于2017年8月11日在上映。
2. 法系车怎么样?
法系车是个活在人们“嘴上”的车------大家都说法系车好,但就没几个人去买。先说说法系车的缺点。其实法系车最大的问题就是法国人的盲目顽固法系车从严格意义上来说,确实是一款好车。而且在中国市场是最有优势的-------进入中国市场的时间比日系、更甚至比德系更早。其实在彼时自主品牌不甚成熟的时候,法系车完全能成为中国市场的霸主(当年富康、捷达、桑塔纳并称为“老三样”)
尤其是98年,法系车靠着“抗洪功臣车”和“长江第一漂”的富康成为了国内知名度最高的车系品牌-------但可能是早年的环境太安逸了,使得法国人变的膨胀了,随着市场经济的飞速发展,再往后汽车业已经不是“求着卖车”,而是“求着买车”了,但是“骄傲”的法国人不去认真搞市场调研-------他们在干什么?当国内车主的汽车知识停留在只会二档起步的时候,他们在谈发动机的高转数扭矩------这玩意,在当时确实牛逼,但是大家关注的是这个吗?当国内审美标准只停留在“大气”、“三厢”的时候,却在推两厢车,甚至东风标致总经理杜塞尔更是放言称:如果引入两厢标致307,标致品牌在中国可以进入前10名--------这到底是多么愚昧?其次,就是法系车4AT的问题了。法系车配合4AT其实无可厚非--------法系车的发动机一直以“性能著称”,强调的就是高转速的扭矩释放,而4AT的齿比稀疏恰恰非常适合释放扭矩。但问题来了,这玩意自然传动比更差,更耗油,平顺性更低......最后,就是法国人的敷衍了。2004年,三厢307看起来给法系车扳回一城-------月销量8000、超过速腾成为最畅销的合资车系,但随之而来的308.408都是一模一样的“三大件”:同样的底盘、同样的发动机------仅仅是样子不同罢了。因此,别跟我提什么“法国人的浪漫”,首先“浪漫”“审美”,其次,我真看不出法系车所谓的浪漫是什么?是反人类的方向盘和内饰布局?好了,缺点说了一大堆,我们说说优点-------底盘调校。法系车说的最多的就是扭力梁非独立悬架调校的比独立悬架的效果更好,但事实上法系车进入中国之后其实并没有再针对性的调校过底盘系统的诸多参数,而是基本照办了法国本土的底盘调校--------但效果出奇的好。为什么呢?因为法国地貌和中国颇为相似,尤其是多丘陵地带,又同样的道路状况复杂(有柏油路、乡间小道等等),所以诸如悬架力臂、各种倾角上的数据都没怎么更改就能较为完美的匹配中国路况。总而言之呢,法国车的优点在发动机(尤其是psa柴油发动机)以及对非独立悬架的调校水平上,但这些东西不是车主们关注的,反而在车主关注的点上,法系车却过于让人失望:比如落后的4AT,价格战的简配(12年的老世嘉在新款过度的时候各种减配)......当然,这也是利润问题,法系车的制造太过老实了.....3. 大众的CC啥意思?
大众CC在欧洲叫passat CC CC是Comfort和coupe的缩写,这个定义是一款华丽、动感、舒适、个性的另类四门轿跑车型。而不是像标志207CC,雷诺梅甘娜CC等一般定义的Cabrio-Coupe敞篷跑车
4. 大神们有什么推荐吗?
个人喜欢奥迪A5新A5的起步转速达到了2800rpm,这已经有点儿弹射的意思了,松开刹车踏板后,车辆在全力加速之前似乎要留给你一个咽口水定定神的间隙,但你千万别咽,不然一定呛着。
价格和你意
5. CC两个字母是什么意思?
大众CC在欧洲叫passat CC CC是Comfort和coupe的缩写,这个定义是一款华丽、动感、舒适、个性的另类四门轿跑车型。而不是像标志207CC,雷诺梅甘娜CC等一般定义的Cabrio-Coupe敞篷跑车
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1. 雷诺梅甘娜cc,侠盗联盟舒淇开的雷诺车?
侠盗联盟里舒淇开的雷诺车是:2011款的梅甘娜CC,现已停产。
《侠盗联盟》是冒险动作片。由冯德伦执导并担任编剧,刘德华、舒淇、张静初、杨祐宁、让·雷诺等主演。
影片讲述了江洋大盗张丹重出江湖,联手搭档小宝与叶红,在追捕自己多年的法国警探皮埃尔的穷追猛打下,跨越欧洲盗取稀世珍宝的故事。
该片于2017年8月11日在上映。
2. 法系车怎么样?
法系车是个活在人们“嘴上”的车------大家都说法系车好,但就没几个人去买。先说说法系车的缺点。其实法系车最大的问题就是法国人的盲目顽固法系车从严格意义上来说,确实是一款好车。而且在中国市场是最有优势的-------进入中国市场的时间比日系、更甚至比德系更早。其实在彼时自主品牌不甚成熟的时候,法系车完全能成为中国市场的霸主(当年富康、捷达、桑塔纳并称为“老三样”)
尤其是98年,法系车靠着“抗洪功臣车”和“长江第一漂”的富康成为了国内知名度最高的车系品牌-------但可能是早年的环境太安逸了,使得法国人变的膨胀了,随着市场经济的飞速发展,再往后汽车业已经不是“求着卖车”,而是“求着买车”了,但是“骄傲”的法国人不去认真搞市场调研-------他们在干什么?当国内车主的汽车知识停留在只会二档起步的时候,他们在谈发动机的高转数扭矩------这玩意,在当时确实牛逼,但是大家关注的是这个吗?当国内审美标准只停留在“大气”、“三厢”的时候,却在推两厢车,甚至东风标致总经理杜塞尔更是放言称:如果引入两厢标致307,标致品牌在中国可以进入前10名--------这到底是多么愚昧?其次,就是法系车4AT的问题了。法系车配合4AT其实无可厚非--------法系车的发动机一直以“性能著称”,强调的就是高转速的扭矩释放,而4AT的齿比稀疏恰恰非常适合释放扭矩。但问题来了,这玩意自然传动比更差,更耗油,平顺性更低......最后,就是法国人的敷衍了。2004年,三厢307看起来给法系车扳回一城-------月销量8000、超过速腾成为最畅销的合资车系,但随之而来的308.408都是一模一样的“三大件”:同样的底盘、同样的发动机------仅仅是样子不同罢了。因此,别跟我提什么“法国人的浪漫”,首先“浪漫”“审美”,其次,我真看不出法系车所谓的浪漫是什么?是反人类的方向盘和内饰布局?好了,缺点说了一大堆,我们说说优点-------底盘调校。法系车说的最多的就是扭力梁非独立悬架调校的比独立悬架的效果更好,但事实上法系车进入中国之后其实并没有再针对性的调校过底盘系统的诸多参数,而是基本照办了法国本土的底盘调校--------但效果出奇的好。为什么呢?因为法国地貌和中国颇为相似,尤其是多丘陵地带,又同样的道路状况复杂(有柏油路、乡间小道等等),所以诸如悬架力臂、各种倾角上的数据都没怎么更改就能较为完美的匹配中国路况。总而言之呢,法国车的优点在发动机(尤其是psa柴油发动机)以及对非独立悬架的调校水平上,但这些东西不是车主们关注的,反而在车主关注的点上,法系车却过于让人失望:比如落后的4AT,价格战的简配(12年的老世嘉在新款过度的时候各种减配)......当然,这也是利润问题,法系车的制造太过老实了.....3. 大众的CC啥意思?
大众CC在欧洲叫passat CC CC是Comfort和coupe的缩写,这个定义是一款华丽、动感、舒适、个性的另类四门轿跑车型。而不是像标志207CC,雷诺梅甘娜CC等一般定义的Cabrio-Coupe敞篷跑车
4. 大神们有什么推荐吗?
个人喜欢奥迪A5新A5的起步转速达到了2800rpm,这已经有点儿弹射的意思了,松开刹车踏板后,车辆在全力加速之前似乎要留给你一个咽口水定定神的间隙,但你千万别咽,不然一定呛着。
价格和你意
5. CC两个字母是什么意思?
大众CC在欧洲叫passat CC CC是Comfort和coupe的缩写,这个定义是一款华丽、动感、舒适、个性的另类四门轿跑车型。而不是像标志207CC,雷诺梅甘娜CC等一般定义的Cabrio-Coupe敞篷跑车
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